A poco más de un año de su relanzamiento, la nueva Mexicana de Aviación enfrenta serias dificultades. Con el recorte súbito de ocho destinos, la aerolínea estatal se ha reducido a operar solo una decena de rutas en los principales destinos del país y cuenta actualmente con una flota limitada a dos aeronaves, según registros de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
La situación actual contrasta con la ambiciosa promesa del gobierno de Andrés Manuel López Obrador de devolver al aire a Mexicana con 20 rutas nacionales. En diciembre de 2023, para cumplir este compromiso, el gobierno recurrió a la Fuerza Aérea Mexicana, que cedió tres aeronaves para iniciar operaciones. Sin embargo, estas no fueron suficientes, y se optó por un contrato de arrendamiento húmedo con la aerolínea regional Transportes Aéreos Regionales (TAR), una empresa que ya enfrentaba problemas financieros.
TAR, con una flota de cinco aviones de capacidad limitada, operó inicialmente dos de ellos junto con sus tripulaciones en rutas como Acapulco y Villahermosa. Según datos proporcionados por el Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca, Maya, Mexica (GAFSACOMM), el contrato con TAR tuvo un costo de 333 millones 67 mil 238 pesos.
A pesar de los antecedentes de impagos de TAR, que acumuló más de 20 mil facturas pendientes entre 2022 y septiembre de 2023, el gobierno permitió que siguiera operando. Esta decisión contrasta con la postura adoptada frente a otras aerolíneas como Interjet y Aeromar, a las que se les restringió el suministro de turbosina por incumplimientos similares.
La reciente salida de TAR como socio-operador de Mexicana pone en duda el objetivo inicial de la aerolínea estatal: cubrir mercados desatendidos por las aerolíneas privadas. Con una flota reducida y menos rutas, Mexicana enfrenta un panorama incierto que amenaza con desdibujar su propósito original.
La situación actual plantea preguntas sobre la viabilidad financiera y operativa de la aerolínea, así como sobre las decisiones estratégicas tomadas desde su relanzamiento.
Por Amanda Pérez
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